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Rocade de Bordeaux : un péage pour finir de payer sa mise à 2X3 voies?

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Pour financer le dernier tronçon de la rocade à 2X3 voies, Alain Juppé propose d'étudier l'idée d'un péage au sud de Bordeaux, en direction d'Arcachon, sur l'A63 Pour Gérard Chausset, élu EELV, il faut même aller plus loin. « Quant à faire payer les usagers de l'A 63, autant mettre en œuvre un système payant sur la rocade bordelaise, au moins pour le trafic de transit. »
 

Collecte versus compost. Avec la métropolisation, Gérard Chausset, adjoint en charge de l’espace public, plaide pour une remise à plat du service de collecte des déchets verts en porte à porte.

Selon Gérard Chausset, le passage de la CUB à la métropole de Bordeaux conduit à réinterroger certains services.
Recueilli par olivier delhoumeau
« Sud Ouest ». Lors des conseils de quartier, vous évoquez régulièrement la nécessité d'une remise à plat du service de collecte des déchets verts en porte-à-porte assuré par la Ville. Et ce, en raison de la métropolisation de la CUB. Quel est l'enjeu ?

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La main tendue aux copropriétés du Burck, Le conseil de quartier a permis de renouer le dialogue entre la mairie et les présidents de copropriétés. Un vrai soulagement pour les habitants.

Mauvaise isolation, façade délabrée, accessibilité limitée, la résidence du Burck a été au centre des débats, lors du conseil de quartier de mercredi soir. © Photo
Archives Michèle Ganet
Karen Bertail
gironde@sudouest.fr

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Le verre à moitié vide ou à moitié plein ? intervention sur le rapport de la CRC sur la politique de transport de la CUB.

Le verre à moitié vide ou à moitié plein ?
Mon intervention sur le rapport de Chambre Régionale des Comptes sur le politique transport de la CUB 28 Novembre 2014
Rappel historique : Pendant quarante ans la CUB a expédié des bus un peu partout dans l’agglomération pour desservir l’ensemble du territoire tout en favorisant le développement du tout automobile.
Ce retard considérable pris par la Cub en matière de politique de transports en commun a laissé une place prépondérante à la voiture individuelle dans les habitudes de déplacements métropolitains.

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