Désign du Tram version low cost

Dix ans ont passé, le temps des économies est venu. Sans abandonner la ligne initiale, les 26 prochaines rames commandées par la CUB pour 2013 connaîtront des modifications. Objectif : réduire les coûts et proposer des aménagements plus pratiques. Un simple exemple : en remplaçant les sièges en alu par des modèles en métal, la CUB espère économiser environ 1 million d'euros. « Et ce sans aucune différence visuelle », affirme Gérard Chausset. Concernant l'ergonomie, les futures rames comporteront six doubles portes d'accès, au lieu de cinq aujourd'hui. Les strapontins disparaîtront sur un côté, pour permettre de mieux circuler dans les rames. Les barres pour se tenir vont aussi être modifiées. Par exemple, une barre horizontale fixée au plafond permettra aux plus grands de s'accrocher, comme dans les bus.