Tram Bus

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Agglomération de Bordeaux : des terminus de tram au milieu de nulle part
Saturées dans le centre-ville de Bordeaux, les rames du tramway sont parfois désertes au bout des lignes. Fallait-il vraiment l’envoyer si loin ?. La station Berges de la Garonne, tout au bout de la ligne B, à Bacalan. Un terminus peu fréquenté. ©  
Pour une voie dédiée aux transports collectifs et au co-voiturage sur la rocade Bordelaise revue de presse et dossier technique
Sur l’A1, la voie dédiée aux bus et taxis « ne créera pas de congestion supplémentaire » En région parisienne, l'autoroute A1 inaugure aujourd'hui une portion de voie réservée aux bus et aux taxis sur 5 km allant de La Courneuve au Stade de France. Ce faisant, l'Ile-de-France rejoint de nombreuses autres métropoles nord-américaines et européennes, telles Madrid, ayant expérimenté ou appliqué le principe de la voie dédiée pour lutter contre l'engorgement routier aux abords des grandes agglomérations.
Liaison Gare Saint-Jean - aéroport via la gare de Pessac Alouette. Seconde contribution à la concertation pour la liaison gare Saint-Jean de Bordeaux/aéroport de Bordeaux-Mérignac.
Avant la réunion publique du Mercredi 29 Mai à Pessac Liaison Gare Saint-Jean - aéroport via la gare de Pessac Alouette Pour assurer les liaisons aéroport / centre-ville dans les agglomérations française tous les modes de transports publics sont utilisés : train; métro; tramway…Le bus est majoritaire soit pour des liaisons directes ou en rabattement. Les fréquences varient entre 10 et 30mn dans la plupart des cas, sur l’ensemble de la journée.
TRAM BUS attention à l’effet CANADA DRY et article de Sud Ouest
Précisions suite au tract de Trans’cub distribué lors de la réunion de concertation sur la liaison aéroport Saint-Jean. TRANS CUB met le tramway au banc des accusés de notre agglomération. Le Tramway est paré de tous les vices et le BUS de toutes les qualités, il est plus régulier, plus sécurisé car plus petit, plus fiable, etc etc. On à faire à un procès à charge démagogique.
La concertation publique pour une meilleure desserte de la zone aéroportuaire a fait escale lundi à Mérignac. Revue de presse
Pascal Personne (debout), directeur de l’aéroport, estime que les deux dessertes, par les Quatre-Chemins et la ligne ferroviaire, sont nécessaires. © o.delhoumeau@sudouest.frhttp://www.sudouest.fr/2015/04/23/le-tram-bus-fait-debat-1901063-3229.php
« Solution robuste et simple » L’élu écologiste Gérard Chausset alimente le débat de la concertation publique.
Gérard Chausset souhaite s’inviter dans le débat. © Bordeaux Métropole a lancé récemment une concertation publique visant à améliorer la desserte de la zone aéroportuaire en transports publics. Deux pistes sont à l'étude : le renforcement de l'axe Bordeaux/aéroport via les Quatre Chemins et la création d'une liaison avec Pessac Alouette permettant de connecter les terminaux voyageurs à la gare Saint-Jean. Ces deux options figurent dans le schéma directeur opérationnel des déplacements métropolitains (SDODM). Réunion le 20 avril
MA CONTRIBUTION A LA CONCERTATION ZONE AEROPORTUAIRE
Contribution à la concertation pour la liaison gare Saint-Jean de Bordeaux/aéroport de Bordeaux-Mérignac. Gérard CHAUSSET adjoint au Maire de Mérignac, Président de  la Commission Transport de Bordeaux Métropole.   Des besoins multiples Relier de façon efficace la plateforme aéroportuaire de Bordeaux Mérignac  à la gare Saint Jean via le centre-ville est une nécessité.
Le "TRAMBUS" ça n'existe pas!
Ne pas prendre les vessies pour des lanternes !   Précisions suite aux propos de Transcub parus dans la presse de ce jour.  Des affirmations fausses.
L'inauguration des extensions du tramway, un vrai succès populaire: tous tramoureux !
C'est l'inauguration des extensions du Tramway pour Bordeaux - Lac avec le parc des expositions, le grand stade et le centre de maintenance du tramway à la Jallère. C'est aussi l'inauguration pour Mérignac avec cinq nouvelles stations qui viennent s'ajouter sur la ligne A dès ce samedi. Elles vont desservir entre autres la salle de spectacle du Pin Galant et le Stade Robert Brettes à proximité, mais aussi l'hôtel de ville, la cité des Pins, avant le terminus Le Haillan/Rostand proche de la zone industrielle du phare et la zone d'activité de la Morandière.
Le verre à moitié vide ou à moitié plein ? intervention sur le rapport de la CRC sur la politique de transport de la CUB.
Le verre à moitié vide ou à moitié plein ? Mon intervention sur le rapport de Chambre Régionale des Comptes sur le politique transport de la CUB 28 Novembre 2014 Rappel historique : Pendant quarante ans la CUB a expédié des bus un peu partout dans l’agglomération pour desservir l’ensemble du territoire tout en favorisant le développement du tout automobile. Ce retard considérable pris par la Cub en matière de politique de transports en commun a laissé une place prépondérante à la voiture individuelle dans les habitudes de déplacements métropolitains.
Le Tram franchit la rocade pour la première fois de son histoire ! Revue de Presse
Premies Teste de la lIgne pour les extensions Les premiers tests de l’extension de la ligne A du tramway ont eu lieu vendredi 14 novembre, en présence de M. Alain Anziani, maire de Mérignac, premier vice-président de la Communauté Urabaine de Bordeaux, M. Michel Labardin, maire de Gradignan et vice-président de La Cub en charge des transports de demain, et Gérard Chausset, adjoint au maire de Mérignac et Président du groupe des élus EELV à La Cub.
Michèle DELAUNAY: porte parole de son quartier ou porte parole clientéliste?
Je suis proprement scandalisé quand je lis les propos de la réunion tenue par Me DELAUNAY sur la Ligne D page 23 de Sud Ouest de ce jour.
Revue de Presse :Les écologistes d’EELV ont exprimé leur soutien, hier, à la relance des projets de ligne D et de tram-train Médoc.
Le tram Ligne D et Tram Train en pannes! par gchausset Bordeaux : les écologistes expriment leur soutien à la ligne D et au tram-train du Médoc  
Pour le développement du Tramway point presse suite à l'annulation de la DUP de la Ligne D et du Tram Train du Médoc
Conférence de presse du Groupe EELV de la CUB Invité du journal TV 7 Pour la poursuite du développement du Tramway Un jugement entaché d’erreurs
Annulation des DUP ligne D et Tram Train par le tribunal administratif de Bordeaux, un coup dur porté au tram, revue de presse
‎Annulation des DUP tram train et ligne D. Je dois vous avouer que cette décision est un coup dur. Il n est nul besoin de tourner autour du pot‎. Bien que l'intérêt général des deux projets ne soient pas remis en cause, l'annulation des DUP donne un coup de frein sérieux au développement des transports collectifs et du tramway sur la CUB. Il ne s'agit pas ici de remettre en cause la décision de la justice administrative ni la lutte menée par les associations. Chacun a sa légitimité et peut revendiquer des combats qu'il estime juste.
Elu référent TCSP pour le GART
J'ai été désigné hier, 15 Octobre par le Conseil d’administration du GART (Groupement des autorités responsables de Transport) élu référent pour les TCSP (métro, Tramway, BHNS, Câble). Mon objectif est de travailler à la baisse du coût des infrastructures et à la simplification de leur mise en œuvre. Gérard CHAUSSET
Débat en conseil muicipal sur la liaison vers l'aéroport et la Métropolisation
  Mérignac : la desserte de l'aéroport par les transports publics débattue au Conseil municipal Les élus ont longuement débattu sur deux dossiers : la desserte de l’aéroport par les transports collectifs et le passage de la CUB à la Métropole.
Keolis remis sur les rails
Le sortant Kéolis est reconduit comme délégataire du réseau de transports de la CUB. Le suspens n'était pas insoutenable. Confirmant la rumeur de ces dernières semaines, Alain Juppé, président de la Communauté urbaine de Bordeaux a confirmé hier qu'il avait choisi de reconduire Keolis, l'exploitant actuel, comme délégataire du réseau de transports de la CUB pour les huit ans à venir, au détriment de son concurrent Transdev. « Entre les deux, il n'y avait pas photo ».

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