Avec ce lien retrouvez toutes les possibilités de déplacement en bus sur Mérignac. Ces vidéos réalisées par KEOLIS à ma demande ont pour objectif de favoriser la promotion du Transport collectif sur l'agglomération.

Mr  Montebourg aux abonnés absents de la « dé-mondialisation » !
Interpellé par le récent conflit social de Cofinoga à Mérignac (33) et interpellé également par les menaces de délocalisation de l’emploi dans les centres d’appels (Bouygues et SFR),  j’ai adressé deux courriers au Ministre du Redressement Productif, avec la proposition suivante : intégrer dans le cahier des charges des licences des opérateurs de téléphonie mobile une clause sociale de protection de l’emploi relative aux fonctions support et relations clients.
 

Monsieur le Ministre : qu'en est il de l'emploi dans les centres d'appels ? Vous trouverez ci joint le courrier de relance que j'ai transmis aux Ministres Arnaud Montebourg et Fleur Pellerin concernant la délocalisation des centres d'appels. Le 28 mai dernier, suite au conflit social Cofinoga, j'adressais un courrier concernant la question des emplois liés aux centres d'appels français (cf. pièce jointe) et faisais la proposition suivante : intégrer dans les cahiers des charges des licences de téléphonie mobile une clause sociale relative aux fonctions support et relations clients.

 retrouver l'ensemble du dossier perchlorate

Mérignac : le centre sens dessus dessous. Les travaux d'extension de la ligne A du tram viennent d'être entamés à Mérignac. 3,6 kilomètres de voies doivent être posées pour cinq nouvelles stations, qui iront jusqu'à l'avenue de Magudas, en limite du Haillan (livraison annoncée fin 2014). Les travaux avancent à bon rythme ; en revanche, la circulation dans le centre de Mérignac, chahutée par ce chantier, est chaotique et risque de le rester.

La requalification de l'avenue des Marronniers, à Beaudésert, et celle de l'avenue Jean- Monnet, à Beutre, sont les deux plus gros chantiers de voirie du mandat. Le premier s'est achevé en juin, le second vient de l'être. Il figurait donc sur la feuille de route du maire qui vient d'effectuer sa traditionnelle tournée des chantiers toujours programmée en fin d'été. Long de 2 kilomètres, large de 12 mètres, dont 6 de chaussée, cet axe traversant du quartier s'est enrichi d'une piste cyclable de 1,5 km.

« La colonne vertébrale ».« Pas de vacances pour le tram », insiste Gérard Chausset, vice-président de la CUB chargé des transports de demain. « Cette extension veut desservir les grandes résidences, Capeyron, Les Pins, Yser, Pont de Madame, se rapprocher de la zone du Phare. La ligne traverse désormais la ville de part en part, et en devient sa colonne vertébrale. En franchissant la rocade, elle va capter les arrivants du cadran nord ouest, du Haillan, Saint-Médard-en-Jalles, Eysines ainsi que les usagers de la rocade qui accéderont directement au CHU et Bordeaux 2 ».

Ce type de service contente notamment les personnes âgées qui utilisent les transports de proximité. « La navette répond à une priorité : la reconquête de l'espace public, en donnant accès aux services de transports collectifs aux personnes les plus fragiles », détaille Gerard Chausset, vice-président de la CUB délégué aux transports de demain. « J'ai pris la navette pour aller chez mon docteur, cours Victor-Hugo, explique Sonia, 36 ans. Je suis enceinte et ça me permet de ne pas avoir à marcher jusqu'à l'arrêt de bus ».

Point de vue par Gérard CHAUSSET et Bruno ASSERAY

Elections présidentielle et législatives, le décrochage de l’écologie.

Les sympathisants de l’écologie ont pour beaucoup vécu le cycle électoral 2012 comme une « souffrance » politique.

Grenelle des mobilités
Un débat d'orientation faisait suite à la clôture du Grenelle, après six mois de travaux sur le thème des déplacements dans et autour du Grand Bordeaux. Typique de la gestion à la Feltesse, ce grand et long « brain storming » où les élus n'étaient pas invités, ne semble pas avoir suscité chez eux un enthousiasme démesuré.