Tram Bus

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Les travaux du Tamway à Mérignac reportage de France 3
reportage de france 3 sur les travaux du Tramway à Mérignac france 3 travaux tram merignac oct12 par gchausset
Fermeture de la Gare de Ravezies à Bordeaux
      fermeture de la gare de ravezies france 3 par gchausset
Tramway Mérignac Cap sur la Rocade
« La colonne vertébrale ».« Pas de vacances pour le tram », insiste Gérard Chausset, vice-président de la CUB chargé des transports de demain. « Cette extension veut desservir les grandes résidences, Capeyron, Les Pins, Yser, Pont de Madame, se rapprocher de la zone du Phare. La ligne traverse désormais la ville de part en part, et en devient sa colonne vertébrale. En franchissant la rocade, elle va capter les arrivants du cadran nord ouest, du Haillan, Saint-Médard-en-Jalles, Eysines ainsi que les usagers de la rocade qui accéderont directement au CHU et Bordeaux 2 ».
Navette le courant passe
Ce type de service contente notamment les personnes âgées qui utilisent les transports de proximité. « La navette répond à une priorité : la reconquête de l'espace public, en donnant accès aux services de transports collectifs aux personnes les plus fragiles », détaille Gerard Chausset, vice-président de la CUB délégué aux transports de demain. « J'ai pris la navette pour aller chez mon docteur, cours Victor-Hugo, explique Sonia, 36 ans. Je suis enceinte et ça me permet de ne pas avoir à marcher jusqu'à l'arrêt de bus ».
Le Grenelle des mobilités interventions en conseil de CUB
Conseil de CUB du Vendredi 13 juillet 2012 Intervention sur la délibération n°112 Grenelle des mobilités Pour ce qui concerne le groupe Europe Ecologie Les Verts, nous sommes plutôt très satisfaits des orientations et des propositions issues des Travaux du Grenelle des mobilités. Nous partageons tous le constat de situations de thromboses de plus en plus difficilement vécues par nos concitoyens (nous l'avons encore expérimenté la semaine dernière dans Bordeaux, cf. article dans Sud Ouest).
CONCERTATION TRAM ET 50 MILLE LOGEMENTS : REVUE DE PRESSE
Ils ne veulent pas prendre de la hauteur 250 personnes étaient réunies au Cube pour s'exprimer sur le projet 50 000 logements et le tracé du tramway. «L'agglomération bordelaise est basse », commence Gérard Chausset, vice-président de la CUB qui répond à la question d'un habitant inquiet de la construction de hauts volumes sur Villenave-d'Ornon et ses environs. « Et alors ? Et alors ? » clament en coeur des dizaines de Villenavais et Béglais. « C'est pour cette raison que les gens viennent ici », lance un retraité au milieu de la salle, aussitôt applaudi.
Désign du Tram version low cost
Dix ans ont passé, le temps des économies est venu. Sans abandonner la ligne initiale, les 26 prochaines rames commandées par la CUB pour 2013 connaîtront des modifications. Objectif : réduire les coûts et proposer des aménagements plus pratiques. Un simple exemple : en remplaçant les sièges en alu par des modèles en métal, la CUB espère économiser environ 1 million d'euros. « Et ce sans aucune différence visuelle », affirme Gérard Chausset. Concernant l'ergonomie, les futures rames comporteront six doubles portes d'accès, au lieu de cinq aujourd'hui.
Obstacle pour la ligne D à l'hippodrome
Gérard Chausset, vice président de la CUB chargé des transports de demain, se veut rassurant : « Il n'est évidemment pas question de perturber les activités de l'hippodrome. Les responsables du site seront bien évidemment consultés. Rien ne sera fait sans qu'ils donnent leurs points de vue. En ce qui concerne les camions, je pense qu'il n'y aura pas de problème. La ligne tram ne sera pas créée en milieu d'artère mais en bordure, côté Eysines, donc l'entrée de l'hippodrome ne sera pas impactée. Les camions passeront comme ils passent aujourd'hui.
La pollution gagne l'hémicycle
Tram : 44 millions d'euros Plusieurs marchés ont été passés, pour un montant global de 44 millions d'euros à des entreprises concernant la troisième phase d'extension du réseau de tramway. La délibération est passée comme une lettre à la Poste. Mais, selon Alain Cazabonne, il sera très difficile de tenir l'objectif de la CUB, qui est de bâtir un réseau 40 % moins cher que lors de la première phase. Un pessimisme que ne partage pas Gérard Chausset, qui pense qu'on pourra être 30 % moins cher.
Le Tram Train avance
La Déclaration d'utilité publique pour cette extension de la ligne C du tramway signée, les travaux doivent débuter en 2012. L'extension de la ligne C sera aménagée sur 7,1 km entre les allées de Boutaut et la gare de Blanquefort. (Photo Stéphane Lartigue)   Le 23 mars dernier, le préfet de la Région Aquitaine, Patrick Stefanini, signait la déclaration d'utilité publique (DUP) du « Tram-train du Médoc » (TTM).
TRAM TRAIN : quelques éléments sur le projet et revue de presse
Tram-train du Médoc TV7 tram-train NOV 2011 ENQ PUBLIQUE par gchausset Questions Tram-train du Médoc : Tramway ou tram train ?
LIGNE D UN VILLAGE AUTO SINON RIEN par C MORICE de SUD OUEST
Bordeaux Un village auto sinon rien ? France 3 Ligne D par gchausset Les concessionnaires automobiles rappellent à la CUB que leur cas n'est toujours pas réglé. François Léauté du CNPA Gironde n'abandonne pas l'idée d'un village automobile.

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