TRAMWAY, RER METROPOLITAIN, TRANSPORT COLLECTIF
TRAMWAY, RER METROPOLITAIN, TRANSPORT COLLECTIF
Avec Johanna Rolland et Alain Juppé à Nantes, citée souvent en exemple pour sa stratégie mobilité.
La dernière concertation publique sur la future desserte de l’aéroport fait ressortir l’utilité de passages en souterrain pour désengorger le rond-point avenue Cassin.
Salon ITS entretien sur TV 7 par gchausset
La desserte de la zone aéroportuaire est un des aspects de l’amélioration de la mobilité sur l’agglomération. ©
Olivier delhoumeau
La présentation du rapport d'activité 2014 de Bordeaux Métropole a donné lieu à une série d'interventions, certaines débordant allègrement sur l'actualité de l'année en cours.
La concertation se poursuit sur le projet de liaison vers la zone aéroport pour rappel mes contributions 1 et 2
Article de Sud Ouest
Un ouf de soulagement
La cour administrative d'appel de Bordeaux n’a pas retenu les arguments avancés en octobre dernier par le Tribunal Administratif de Bordeaux.
Tous les moyens invoqués, qu’ils soient de forme ou de fond, ont été rejetés, notamment la fameuse analyse socio économique et son taux de rentabilité prétendument surévalués selon Trans’cub.
La desserte du nord en jeu
Une concertation est ouverte à propos de la création d’un bus à haut niveau de service entre Bordeaux et Saint-Aubin-de-Médoc via le nord de Mérignac.
Le tracé par le sud de Caudéran passe par l’avenue Henri-Barbusse. ©
Photo O.D.
Saturées dans le centre-ville de Bordeaux, les rames du tramway sont parfois désertes au bout des lignes. Fallait-il vraiment l’envoyer si loin ?.
La station Berges de la Garonne, tout au bout de la ligne B, à Bacalan. Un terminus peu fréquenté. ©
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Edition du 19/06/2015
LOCALTIS
Sur l’A1, la voie dédiée aux bus et taxis « ne créera pas de congestion supplémentaire »
En région parisienne, l'autoroute A1 inaugure aujourd'hui une portion de voie réservée aux bus et aux taxis sur 5 km allant de La Courneuve au Stade de France. Ce faisant, l'Ile-de-France rejoint de nombreuses autres métropoles nord-américaines et européennes, telles Madrid, ayant expérimenté ou appliqué le principe de la voie dédiée pour lutter contre l'engorgement routier aux abords des grandes agglomérations.
Avant la réunion publique du Mercredi 29 Mai à Pessac
Liaison Gare Saint-Jean - aéroport via la gare de Pessac Alouette
Pour assurer les liaisons aéroport / centre-ville dans les agglomérations française tous les modes de transports publics sont utilisés : train; métro; tramway…Le bus est majoritaire soit pour des liaisons directes ou en rabattement.
Les fréquences varient entre 10 et 30mn dans la plupart des cas, sur l’ensemble de la journée.
Précisions suite au tract de Trans’cub distribué lors de la réunion de concertation sur la liaison aéroport Saint-Jean.
TRANS CUB met le tramway au banc des accusés de notre agglomération.
Le Tramway est paré de tous les vices et le BUS de toutes les qualités, il est plus régulier, plus sécurisé car plus petit, plus fiable, etc etc.
On à faire à un procès à charge démagogique.
Pascal Personne (debout), directeur de l’aéroport, estime que les deux dessertes, par les Quatre-Chemins et la ligne ferroviaire, sont nécessaires. © o.delhoumeau@sudouest.frhttp://www.sudouest.fr/2015/04/23/le-tram-bus-fait-debat-1901063-3229.php
Gérard Chausset souhaite s’inviter dans le débat. ©
Bordeaux Métropole a lancé récemment une concertation publique visant à améliorer la desserte de la zone aéroportuaire en transports publics.
Deux pistes sont à l'étude : le renforcement de l'axe Bordeaux/aéroport via les Quatre Chemins et la création d'une liaison avec Pessac Alouette permettant de connecter les terminaux voyageurs à la gare Saint-Jean. Ces deux options figurent dans le schéma directeur opérationnel des déplacements métropolitains (SDODM).
Réunion le 20 avril
Contribution à la concertation pour la liaison gare Saint-Jean de Bordeaux/aéroport de Bordeaux-Mérignac.
Gérard CHAUSSET adjoint au Maire de Mérignac, Président de la Commission Transport de Bordeaux Métropole.
Des besoins multiples
Relier de façon efficace la plateforme aéroportuaire de Bordeaux Mérignac à la gare Saint Jean via le centre-ville est une nécessité.
Ne pas prendre les vessies pour des lanternes !
Précisions suite aux propos de Transcub parus dans la presse de ce jour.
Des affirmations fausses.
C'est l'inauguration des extensions du Tramway pour Bordeaux - Lac avec le parc des expositions, le grand stade et le centre de maintenance du tramway à la Jallère. C'est aussi l'inauguration pour Mérignac avec cinq nouvelles stations qui viennent s'ajouter sur la ligne A dès ce samedi. Elles vont desservir entre autres la salle de spectacle du Pin Galant et le Stade Robert Brettes à proximité, mais aussi l'hôtel de ville, la cité des Pins, avant le terminus Le Haillan/Rostand proche de la zone industrielle du phare et la zone d'activité de la Morandière.
Le verre à moitié vide ou à moitié plein ?
Mon intervention sur le rapport de Chambre Régionale des Comptes sur le politique transport de la CUB 28 Novembre 2014
Rappel historique : Pendant quarante ans la CUB a expédié des bus un peu partout dans l’agglomération pour desservir l’ensemble du territoire tout en favorisant le développement du tout automobile.
Ce retard considérable pris par la Cub en matière de politique de transports en commun a laissé une place prépondérante à la voiture individuelle dans les habitudes de déplacements métropolitains.
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