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CUB. --Lors du dernier débat d'orientation budgétaire piloté par Henri Houdebert, les transports ont animé la discussion
Faible lattitude
Précis.
Clair. Tel a été le propos, hier matin, d'Henri Houdebert, en
présentant le débat d'orientation budgétaire de la Communauté urbaine
de Bordeaux. Son ultime. Aussi, chacun des intervenants a félicité le
grand argentier de la CUB pour son implication.
Comme
nous le détaillions dans notre précédente édition, le budget 2008, qui
sera présenté au vote de l'assemblée en décembre, prévoit un programme
global d'équipement de 374 M ? (397 M ? en 2006). Qui dit débat, dit
interventions, à savoir hier celles d'une dizaine d'élus.
Patrick
Pujol (maire de Villenave-d'Ornon, Communauté d'avenir) : « Je constate
le désengagement constant de l'État envers les collectivités. Je crains
que la CUB ne se laisse entraîner par le choix des autres. Je suis
inquiet de la volonté d'élargir nos compétences. C'est bien de tout
vouloir réaliser mais faisons déjà ce qui est en notre pouvoir. Si le
grand contournement ferroviaire ne se fait pas rapidement nous aurons
participé à l'asphyxie de l'agglomération ».
Michèle
Iste (Mérignac, PC) : « Je constate l'importance des contraintes
financières que nous impose l'État avec la réduction historique de ses
dotations, soit 1,14 % représentant 5,5 millions d'euros, en fait -2,74
% avec l'inflation ».
Pierre
Hurmic (Bordeaux, Verts) : « Avec les attributions accordées, Alain
Juppé ne pourra plus dire que les ZAC sont encalamitées à cause de la
CUB [?] Je propose une économie de 18 millions d'euros avec l'abandon
de ce versement au Conseil général décidé il y un an en faveur du grand
contournement autoroutier. Le président du Département est aujourd'hui
contre ce projet ».
Patrick
Bobet (UMP, maire de Le Bouscat) : « Le déficit du budget transport
était de 93 millions d'euros en 2006, de 95 M ? en 2007, il devrait
être de 98,5 M ? en 2008 et serait alors de 100 M ?. Ces augmentations
sont insupportables pourtant les recettes sont en hausse. Il faut
penser au prix du billet, améliorer la lutte contre la fraude,
réfléchir aux lignes de bus qui doublent avec le tramway et au contrat
avec le délégataire ».
Pierre
Brana (maire PS d'Eysines) : « Je pronostique que l'exigence du public
vis-à-vis du tramway sera de plus en plus forte pour son extension. La
caractéristique de 2013 _ 3e phase du tram _ sera que l'année suivante
sera celle des élections municipales? »
Gérard
Chausset : « L'investissement pour les voitures est quatre fois plus
cher que pour les transports collectifs et crée deux fois moins
d'emplois. Je demande que 10 % de l'enveloppe voirie soit transférée à
celle des transports ».
Jean
Touzeau (maire PS, Lormont) : « Avant 2013, il faut réaliser 8 600
logements sociaux. Aussi, convient-il d'afficher une volonté plus forte
en matière foncière. Je ne suis pas d'accord avec M. Pujol (maire de
Villenave-d'Ornon) qui est contre la création d'un établissement public
foncier local [?] Si le grand contournement ferroviaire répond aux
besoins, il faut le réaliser au plus vite. Je demande l'installation
d'un observatoire pour mesurer la diminution des trafics routiers ».
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